据新华社29日音问，12月29日开云kaiyun，北京。CR450动车组样车初度亮相，记号着“CR450科技翻新工程”取得首要絮叨。一列CR450AF彰显“锐龙追梦”，一列CR450BF寓意“科技之光”。改日，CR450动车组插足生意运营后，运营时速将达到400公里，成为全球跑最快的高铁列车。

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另据央视新闻报说念，12月29日，CR450动车组样车在北京发布，这记号着“CR450科技翻新工程”取得首要絮叨，将极大擢升我国铁路科技翻新水慈祥科技自立自立才气，进一步巩固扩大我国高铁时代宇宙领跑上风。

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据先容，CR450动车组样车运营速率、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要目的国外逾越。

更高速

执行速率时速450公里，运营速率时速400公里，成为全球跑最快的高铁列车。改日插足生意运营后可进一步压缩时空距离，让游客出行愈加方便高效。

更安全

制动距离更短、运行踏实性更优，在运营速率擢升的情况下，制动距离基本极度。

图为CR450-AF样车，由中车青岛四方坐蓐制造

更节能

动车组整车运行阻力镌汰22%，减重10%。

更悠然

舒放胆目的更优，车内噪声镌汰2分贝，客室做事空间加多4%，可为游客提供各样化、便利化、个性化做事，乘坐体验更好。

更智能

行车与划定、司机智能交互、安全监控、游客智能做事等边界均得到全面升级。

下一步，国铁集团将安排CR450动车组样车开展一系列清亮执行和探员，进一步检会各项性能，束缚优化时代目的，争取早日插足生意运营，做事东说念主民公共好意思好旅行生计。

国铁集团科信部先容：

从2018年启动在时速400公里生意运营时代“无东说念主区”进行探索，筹备时速400公里运行条目下的高铁基础表面和关节时代，作念了无数时代积存和论证；

2021年崇拜奉行“CR450科技翻新工程”，启动时速400公里CR450动车组研发和高铁基础作为成套时代筹备；

2022年发布了CR450动车组总体时代条目，开展了CR450动车组研制时代条目参数执行和无数仿真计算；

2022年至2023年，离别在弥蒙、福厦高铁开展了CR450动车组新时代部件换装执行，对关节新时代和部件性能进行了考证；

2024年崇拜启动样车坐蓐，平庸应用智能制造时代，强化质料管控，确保了CR450动车组样车告成下线。

记者从中国国度铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，为加速研发更高速率、愈加安全、愈加环保、愈加节能、愈加智能的回话号动车组新产物，国铁集团组织在福厦高铁福清至泉州区段开展了新时代部件在更高运行速率条目下的性能考证执行。

6月28日在湄洲湾跨海大桥，执行列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行，6月29日在海尾纯碎，执行列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行，对新时代部件进行了有用的性能考证，各项目的表现精粹，记号着CR450动车组研制取得阶段性末端，为“CR450科技翻新工程”的告成奉行打下了坚实基础。

国铁集团科技和信息化部负责东说念主先容，“CR450科技翻新工程”是国度“十四五”筹算细则的首要科研形势，包括研制回话号动车组新产物等多个高铁科技翻新形势。为确保新一代动车组研制奏效，需要对新式动车组的新时代部件开展无数仿真计算、台架执行和清亮执行。

这次性能考证执行由国铁集团组织铁路科技翻新定约相干单元中国铁说念科学筹备院集团公司、中国中车所属企业、北京交大、西南交大、中南大学等共同奉行，开展57项科研执行，考证CR450动车组新时代部件的时代可行性、性能踏实性。

该负责东说念主指出，执行开展以来，各项责任进展告成，获得了新时代部件在不同速率条目和桥梁、纯碎、弧线等不同工况条目下的数据特征。更高时速运行条目下的性能考证执行标明，新时代欺骗完毕了动车组相干目的的新擢升，高铁安全、功率、能耗、移动、加速性能、制动自若性等进攻目的将抓续逾越宇宙，为研制更高速率、愈加安全、愈加环保、愈加节能、愈加智能的CR450动车组提供了进攻复古，关于完毕铁路高水平科技自立自立，巩固和扩大中国高铁宇宙领跑上风，具有进攻趣味趣味。

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